원래 장소:
후난, 중국
브랜드 이름:
SPEO
모델 번호:
HKY6037
SPEO 스트레들 캐리어는 설계되고 많은 1년 경험으로 SPEO 기술자들과 근로자들을 만들어집니다.
HKY 35 32 A 1 Ｓ EV 4
① ② ③ ④ ⑤⑥ ⑦ ⑧
① SPEO 스트레들 캐리어
② S.W.L. 35T
③ 내부 폭 : 3200 밀리미터
④ A : 위스 육안으로 보이지 않는 상승 비 : 육안으로 보이지 않는 상승 없이
⑤ 살포기 타입 : 1. 신축성 살포기 2. 20 ft 살포기 3. 40ft 살포기 4. 고정된 프레임 5.분해식 틀 6. (어떤 살포기 없이) 체인드
⑥ 주문 제작된 타입. 수단 보통 타입 (eg를 불참하세요. S-세이프티 타입, Ｌ 홑형)
⑦ EV는 전지법, 부재 수단 디젤 엔진을 의미합니다
⑧ 휠타입 : 4- 네 휠 ; 8시 8분 휠
SPEO 항구 스트레들 캐리어는 특히 항구와 컨테이너 부두에 사용하기 위해 설계되는 일종의 스트레들 캐리어입니다. 항구 또는 단말기 이내에 운송 용기를 옮기고 쌓아 올리는데 사용되는 것은 이동 크레인입니다.
SPEO 항구 스트레들 캐리어는 다른 산업에서 사용된 스트레들 캐리어 보다 일반적으로 크고 더 강력합니다. 그들은 무거운 짐을 취급하도록 설계되고, 최고 60까지 톤의 무게가 나가는 컨테이너를 높이고 이동할 수 있는 리프팅 아암 또는 살포기를 갖추고 있습니다.
SPEO 항구 스트레들 캐리어는 또한 대단히 조정할 수 있고, 항구 또는 터미널 이내에 조밀 공간을 탐색할 수 있습니다. 그들은 컨테이너를 높이고 이동하기 위해 일반적으로 디젤 엔진과 사용 수력학에 의해 강화됩니다.
그들이 배에서부터 보관 장소까지 컨테이너를 이동하고 항구 또는 터미널 이내에 그들을 다른 위치로 운송하는데 사용된 것처럼, 항구 스트레들 캐리어는 항무 통신의 본질적인 부분입니다. 그들은 수직적으로 저장 공간을 극대화하기 위해 컨테이너를 또한 쌓이는데 사용되고 항구 효율성을 향상시킵니다.
높은 리프팅 능력 : SPEO 항구 스트레들 캐리어는 무거운 짐을 다루는 최고 60까지 톤의 무게를 나가면서, 그들을 이상적이게 하는 컨테이너를 높이고 이동할 수 있습니다.
효율적 컨테이너 취급 : 취급되는 컨테이너를 더 효율적이게 하면서, SPEO 항구 스트레들 캐리어는 빠르게 배에서부터 보관 장소까지 컨테이너를 이동하고 항구 또는 터미널 이내에 그들을 다른 위치로 운송하도록 설계됩니다.
유연성 : 그들을 항구 또는 터미널에서 조밀 공간을 탐색하도록 대단히 조정할 수 있고 유능하게 하면서, SPEO 항구 스트레들 캐리어는 어떠한 방향으로도 이동할 수 있습니다.
빠른 작동 : 빨리 그들이 컨테이너를 이동하고 항구 생산성을 향상시킬 수 있게 허락하면서, SPEO 항구 스트레들 캐리어는 고속으로 작동할 수 있습니다.
감소된 노동비용 : 육체 노동에 대한 필요성을 감소시키고 인건비를 삭감하면서, SPEO 공항 스트레들 캐리어는 단일 조작자에 의해 운영됩니다.
감소된 화물 손상 : SPEO 항구 스트레들 캐리어는 안전하게 취급 동안 화물 피해의 더 리스크를 즐이면서, 컨테이너를 높이고 이동한 살포기 또는 리프팅 아암을 갖추고 있습니다.
개선된 안전성 : SPEO 항구 스트레들 캐리어는 사고를 막고 항구 또는 터미널에서 안정성을 개선하는 것을 돕는 카메라와 센서와 같은 안전 장치를 갖추고 있습니다.
배로부터의 하역 컨테이너 : 항구 스트레들 캐리어가 익숙한 SPEO는 컨테이너를 선박에서 항구 또는 터미널로 이동시킵니다.
항구 또는 터미널 이내에 트랜스포팅 컨테이너 : 항구 스트레들 캐리어가 익숙한 SPEO는 보관 장소에서 항구 또는 터미널 이내에 다른 위치까지 컨테이너를 옮깁니다.
적층 컨테이너 : SPEO 항구 스트레들 캐리어는 항구 또는 터미널에서 저장 공간을 극대화하기 위해 수직적으로 컨테이너를 쌓아 올릴 수 있습니다.
구분 컨테이너 : 항구 스트레들 캐리어가 익숙한 SPEO는 그들의 도착지 또는 다른 기준을 기반으로 컨테이너를 분류합니다.
컨테이너 유지 : 항구 스트레들 캐리어가 익숙한 SPEO는 유지 또는 보수를 위한 컨테이너를 이동합니다.
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